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Raja Ampat liegt an der Nordwestspitze Westpapuas, im Zentrum des Korallendreiecks: rund 1.500 Karstinseln, Lagunen und Riffe mit der höchsten Artenvielfalt, die unter Wasser je dokumentiert wurde. Straßen gibt es kaum, Unterkünfte nur wenige. Wer den Archipel wirklich sehen will, bereist es von Bord — als privaten Charter mit fester Crew.
Raja Ampat besteht aus vier großen Inseln — Waigeo, Batanta, Salawati und Misool — und mehr als tausend kleineren. Für einen Charter sind vor allem vier Gebiete relevant, und sie liegen weit genug auseinander, dass die Route über die Reisedauer entscheidet.
Das Hauptfenster für Raja Ampat liegt zwischen Oktober und April. In diesen Monaten ist die See am ruhigsten und die Sicht unter Wasser am besten — beides zählt in einem Revier, in dem die Ankerplätze offen liegen und die Strömung der eigentliche Reiz ist. Außerhalb dieses Fensters verlegen die meisten Schiffe in andere indonesische Reviere; Komodo etwa wird ungefähr von April bis Dezember gefahren, am ruhigsten und klarsten zwischen April und Oktober.
Praktisch heißt das: das Fenster ist schmal, und die Nachfrage konzentriert sich darauf. Fragen Sie früh an — wie weit im Voraus ein bestimmtes Schiff verfügbar ist, sagt Ihnen der Desk für Ihre Daten verbindlich, sobald er beim Eigner nachgefasst hat.
Sieben bis zehn Nächte gelten als die sinnvolle Untergrenze. Das reicht für die Dampier-Straße, Piaynemo und die Fam-Inseln sowie einen Abstecher nach Wayag, ohne dass die Reise zur Hetzjagd wird. Wollen Sie den Norden mit Misool im Süden verbinden, planen Sie zehn bis vierzehn Nächte ein: zwischen beiden Regionen liegt eine lange, offene Passage, die die Crew in der Regel über Nacht fährt.
Die Anreise erfolgt über Sorong in Westpapua. Die Verbindungen laufen üblicherweise über Jakarta, Makassar oder Manado und beinhalten häufig eine Übernachtung, bevor es weitergeht. Vom Flughafen Sorong sind es nur wenige Minuten zum Hafen, wo Ihr Schiff liegt und die Crew Sie in Empfang nimmt. Wir empfehlen ausdrücklich einen Puffertag vor der Einschiffung — die Anschlussflüge innerhalb Indonesiens sind zuverlässig genug für den Alltag, aber nicht zuverlässig genug, um eine erste Charternacht darauf zu setzen.
Park- und Genehmigungsgebühren für das Meeresschutzgebiet organisieren die Crew und unser Charterteam. Sie müssen sich vor Ort um nichts kümmern.
Ein Charter wird nicht pro Kabine und nicht pro Person verkauft, sondern als ganzes Schiff für Ihre Gruppe. In Indonesien wird pro Nacht kalkuliert und in indonesischen Rupiah ausgewiesen — der Währung des Reviers. Was im Preis enthalten ist, unterscheidet sich von Schiff zu Schiff — von weitgehend all-inclusive bis zu einer Rate, zu der Treibstoff, Park- und Rangergebühren getrennt hinzukommen. Welche Leistungen für das von Ihnen gewählte Schiff gelten, steht schriftlich in Ihrem Angebot.
Als Orientierung aus unserem indonesischen Katalog: die Aqua Blu liegt bei rund 147 Mio. IDR pro Nacht, die Amandira bei rund 228 Mio. IDR, die 65 Meter lange Lamima bei rund 409 Mio. IDR. Kleinere Phinisi beginnen deutlich darunter. Das sind Anhaltspunkte, keine Angebote: Saison, Dauer, Route und Gruppengröße verschieben die Rate spürbar. Den verbindlichen Preis für Ihre Daten nennen wir in der Antwort auf Ihre Anfrage.
Was von Schiff zu Schiff verschieden ist: Kaution, Versicherungsdeckung, der genaue Leistungsumfang, Stornobedingungen und die Empfehlung zum Trinkgeld für die Crew. Diese Punkte folgen den Bedingungen des jeweiligen Eigners und nicht einer einheitlichen Hausregel, deshalb nennen wir hier bewusst keine Pauschalwerte. Sie stehen schriftlich im Chartervertrag, bevor Sie etwas bezahlen.
Eine Anfrage ist kein Buchungsvorgang. Sie nennen uns Reisezeitraum, Gruppengröße und ungefähre Vorstellungen; unser Charterteam prüft, welche Schiffe in Ihrem Fenster tatsächlich frei sind, und schlägt Ihnen eine kleine, passende Auswahl mit Route und Preis vor. Es wird dabei keine Zahlung fällig und keine Karte hinterlegt.
Haben Sie sich für ein Schiff entschieden, kann der Kapitän Ihre Termine bis zu 14 Tage halten. Erst danach sichert eine Anzahlung den Charter, deren Höhe den Bedingungen des jeweiligen Schiffes folgt und im Angebot bestätigt wird. Vor der Reise stimmen wir Route, Menüs und Logistik in einem Vorgespräch ab. Die vollständige englische Revierseite mit der Flotte finden Sie unter Raja Ampat yacht charter.
Die Fragen, die unser Charterteam aus dem deutschsprachigen Raum am häufigsten bekommt.
Unser Charterteam prüft Verfügbarkeit, Route und Preis, hält das Schiff für Sie — und das alles, bevor irgendetwas bezahlt wird.
Diese Seite ist auf Deutsch verfasst; der übrige Auftritt, die Flottenübersicht und der Anfrageprozess sind auf Englisch. Unser Charterteam beantwortet Anfragen auf Deutsch und auf Englisch.